今年以來，受油價攀升、路橋費高昂等因素的影響，拖車贏利能力大幅降低，不少潛在用戶都暫緩了購車計劃；加之去年大量的透支性消費，使得今年拖車銷量大幅度下滑，這也拖累了整個拖車市場銷量的增長。本季度是否拖車回暖？

    因此，拖車市場下半年的表現，也直接關系到拖車市場的銷售情況。數據顯示，半掛拖車8月份的銷量達到2.12萬輛，環比增長31.24%。這一難得的增長，成為拉動拖車在當月實現環比正增長的一大“功臣”。

    而部分拖車企業的訂單情況也顯示，以拖車見長的一汽解放、東風、福田歐曼等9月份增長都比較明顯。而在工程車上占據優勢地位的中國重汽、上汽依維柯紅巖、陜汽等則表現稍遜。

    在相關人士看來，拖車市場之所以從8月開始出現回暖，主要是因為《公路安全保護條例》實施后，各地都加大了對超載超限的治理力度，使得輕量化拖車的需求得到逐步釋放。

    據一汽解放貿易公司安徽區域負責人韓曉彬介紹，在安徽地區，輕量化拖車已經占到了一汽解放拖車總銷量的七成多，而且輕量化自卸車的銷售比例也在逐步提升。其他拖車企業輕量化車型的銷售比重，也同樣呈現出逐月上升之勢。

    其次，公路收費專項清理活動，特別是“國九條”的實施，也使國內物流企業的贏利水平有所改善。加之公路貨運量的增加，在一定程度刺激了物流用車市場的復蘇，也使拖車行業的整體景氣程度得到提升。