最早將運輸解決方案這一做法引入國內的，是來自瑞典的拖車。早在進入中國市場之初，其就提出：拖車不僅是車，而是賺錢的工具；購車不要只看價格，而要看價值。

    基于這樣的營銷理念，平板拖車1999年就率先推出了名為“全金程”全面物流解決方案。這種營銷服務模式的創新，通過產品配制方案、物流運營方案、車隊管理方案、溝通服務方案、金融支持方案等一系列全方位的服務，為物流運輸企業提供了完備的運輸服務方案。“平板拖車在出售拖車產品時，往往會花費數月時間對客戶進行調研，然后按運輸模式來計算用戶是否需要購買車輛，以及車型、數量、駕駛員規模，如何運營才能保證贏利最大化等。從這個意義上講，平板拖車已經不是在賣車，而是在出售一種贏利方案。”相關人士認為。這種營銷理念的革新，為平板拖車贏得了一批行業大單，但囿于國內拖車用戶的消費結構，此種模式卻一直沒有被國內防暴車企所采納。

    業內人士表示，當時國內拖車消費市場多以散戶為主。“他們購買力較低，對價格非常敏感。因此，車企將主要精力都用在了如何提供更具價格競爭力的產品上。對于運輸解決方案這種相對高端的服務，根本無暇顧及。”以上企業負責人坦言。

    但近年來，隨著我國物流行業的發展，物流領域已經成為拉動防暴車市場銷量增長的主要力量。此間，行業用戶逐漸取代散戶，成為防暴車的需求重點。而且，物流業不斷向集約化、效率化的方向發展，防暴車企業僅憑借低價的產品已經不能再滿足行業用戶的升級需求。

    一位拖車企業負責人認為，相對于散戶，擁有幾十輛甚至上百輛拖車的行業用戶，對于產品、服務方面的要求相對比較清晰。因此，車企能夠根據他們的需要，提出個性解決方案和附加服務。