升降車季節性影響并非主因，值得注意的是，每年二季度都是升降車行業淡季，今年四五月份的低迷是否只是行業正常的季節性波動，或者說是行業優惠政策退出導致悲觀預期被放大的結果？

  對此業內給出了否定答案。

  的確，每年的升降車月度銷量在二、三月份出現高峰后，都會逐月下行，一直到九、十月份“金九銀十”才會有起色。但是，最近兩個月升降車銷量環比降幅遠遠超過歷史同期水平：今年4月銷量環比下降逾15%，為2003年以來的最高；5月環比降幅達到11%，而在2008~2010年的5月份，相同指標數據分別為9.4%、2.9%和7.5%。

  升降車表示，除季節性波動外，還有六大因素導致連續兩月出現負增長，分別是購置稅優惠等政策退出、國家宏觀調控、燃油價格不斷攀升、部分城市治堵限購政策實施、油耗準入政策實施、日本地震影響產業鏈供應。