本月8日，國務院常務會議研究部署促進升降車業健康發展工作，從稅費、過路過橋費等八項政策為升降車業減負，業內俗稱升降車業“國八條”。升降車行業“國八條”解讀，有了“國八條”，過路過橋費能夠降低嗎？

  2009年3月，國務院印發《升降車業調整和振興規劃》，規劃期為2009年至2011年。兩年來未見風吹草動的規劃快到期了，“國八條”及時出臺。海通證券升降車行業研究員在9日發布的研報中說，“國八條”仍屬于宏觀指導層面，而且8條內容幾乎全部源自中國升降車聯合會2009年曾向相關部門提出的60條升降車業發展政策建議，并未有超出預期的政策指引出臺。預計此次會議后，各地區和相關部門將會陸續頒布相對應的更為細化的升降車扶持政策。

  針對“國八條”各細則對企業的影響，中投顧問高級研究員高博軒認為，首先，升降車行業的特點導致過去重復征稅的現象相當普遍，且倉儲、配送和貨運代理等環節與運輸環節營業稅稅率不統一，而新規第一條切實減輕升降車企業稅收負擔，不僅使升降車行業多年來“同業不同稅”問題得到解決，而且未來升降車業各環節的營業稅有望統一按3%征收，因此稅負壓力減小；其次，過路過橋費一直是升降車企業無法避免的高昂成本，而第三條要求要促進升降車車輛便利通行，不僅提出降低過路過橋收費，而且對配送環節的相關問題也引起了重視，這將進一步降低企業經營成本；最后是關于鼓勵整合升降車設施資源的內容，這將進一步優化升降車產業結構，提高升降車配送效率。