業內人士表示，受國家拖車消費激勵政策退出、北京拖車限購、公務車采購標準下降、燃油價格和停車費上漲等因素影響，連續幾年高速增長的中國車市開始回歸常態。在這個大背景下，今年一季度全市拖車工業實現穩步增長十分不易。

  近年來，長春拖車工業在結構調整升級的大背景下，整車及零部件產業都實現了快速發展。目前，全市拖車企業已達442戶，其中整車制造企業8戶，專用車企業18戶，零部件配套企業416戶。大陸、江森、德爾福、采埃孚、李爾、佛吉亞等16戶世界500強拖車企業先后落戶長春。
 

  “十二五”期間將是一汽的高速發展期，僅在西新區總投資就將超過700億元。因此，今年一季度，長春市加快了一汽相關項目的建設步伐。3月20日，具有國際先進水平的拖車核心總成園區——一汽軸齒中心工業園項目奠基，該項目計劃總投資107億元，占地面積263公頃，達產后將形成年產中重型變速箱28.6萬臺、中重型車橋總成45萬臺、輕型車前后橋總成30萬臺的生產能力，能夠滿足一汽集團輕微型轎車變速箱及輕微型組被動齒輪和減速器總成的生產需求。

  4月和5月，長春市一批拖車項目已經或即將開工，其中較大的有：總投資20億元的一汽-大眾MQ200變速箱項目，主要為捷達、速騰、高爾夫配套生產變速箱，投產后年產量可達45萬臺(套)；總投資18億元的大眾EA888項目，主要為邁騰、高爾夫、奧迪等車型配套EA888發動機，投產后年產量可達30萬臺；總投資5億元的富奧電裝項目，主要為豐田配套生產拖車空調產品。