今年，值得清障車企業關注的是，從2011年開始的“十二五”，國家相關部門對汽車行業的管理，將主要集中在節能減排上。因此，對汽車行業的鼓勵政策，將會更多地體現在扶持技術升級、淘汰落后產能上面。特別是2011年1月1日實施的《商用車生產企業及產品準入管理規則》，明確不支持小規模企業進入。這將有助于規范我國清障車行業，維護市場競爭秩序，實現產品由低端向高端過渡，推動清障車產業結構調整和優化升級。

  隨著我國運輸行業逐漸走向集約化，大型物流公司扮演的角色將越來越重要。另外，運輸業的盈利模式，也將從過去以超載為主轉向以追求運輸效率為主。這對清障車產品提出了更高的要求，重型化、動力提升、智能化、高可靠性，尤其是燃油經濟性，將成為用戶關注的焦點。國內物流市場將帶動長途公路牽引車銷量增長。此外，計重收費使用戶的選擇發生變化，一些盈利能力差的在用車，2011年將得到快速更新，從而使部分需求提前釋放。