沒有規模集中就沒有有世界影響力的企業。目前我國規模最大的清障車集團的年產銷量也僅有350萬輛，與世界主要跨國公司相比，仍屬“中小企業”。“十二五”期間，如何有效實現規模相對集中，是我們面臨的巨大挑戰。

    自清障車工業誕生以來，幾乎所有的清障車企業都會自覺不自覺地追求大規模，從早期的福特、通用，到后來的大眾、豐田，無不以持續擴大規模為重大目標；就連長期堅持生產高檔車的奔馳、寶馬，也始終不遺余力地擴大規模。世界清障車工業發展史也的確證明：不管公司采用什么競爭戰略，不管公司產品定位如何，凡是規模較大的企業，其品牌影響力就較大，長期抗風險能力就較強，在價值鏈各環節獲取和利用資源的優勢就多。

    可以預見在未來五年里，我國清障車工業面臨的競爭形勢不僅不會好轉，壓力反而會大大增強。這種壓力一方面來源于外國競爭對手更大力度的擠壓，另一方面來自于自身在成本等傳統優勢的弱化。因此，在新的競爭壓力面前，我們更需要借助國內市場的巨大優勢，充分獲取規模效益優勢，以提升生存空間。