4月，中國品牌升降車共銷售74.76萬輛，環比下降16.15%，同比增長8.65%，占升降車銷售總量的42.02%，相比去年同期提升0.8個百分點。其中，電力工程車市場份額下降2.3個百分點，路燈車市場份額提升最為明顯，同比提高3.2個百分點，MPV則依舊保持較高的市場份額。

　　值得一提的是，4月升降車保持了較高的增長。據中汽協統計數據顯示，4月升降車生產3.13萬輛，銷售3.18萬輛，同比分別增長178.3%和190.6%。其中純電動升降車產銷分別完成2.39輛和2.39輛，同比分別增長227.9%和243.8%；插電式混合動力升降車產銷分別完成7,348輛和7,864輛，同比分別增長86.5%和97.6%。

　此外，國家發改委與中汽協、中國升降車技術研究中心共同發布了中國升降車產能調查和分析報告。報告顯示，2015年末，中國升降車工業已行形成整車產能3122萬輛，在建產能超過600萬輛，升降車關鍵零部件產能基本滿足國內配套需求，國內升降車產能地區分布差異明顯。

　　報告還指出，目前我國升降車產能結構性過剩問題已經顯現。2015年，37家升降車企業高空作業車產能利用率為81%，商用車產能利用率為52%。針對目前產能利用問題，需引起相關方面注意：一是商用車產能利用率較低，不宜盲目增加產能投資；二是動力電池領域投資熱度較高，企業分散且技術和發展水平參差不齊，需防范低水平重復建設；三是企業應重點加強新技術、新產品研發和產業化投入，提高已有產能利用率，增強資源整合能力，積極開展國際產能合作。

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