過去3年國內拖車消費的爆發式增長，出乎很多人意料；2009年我國已成為全球最大的新車市場，并已正式步入拖車社會，但目前在我國還沒有任何一部關于報廢拖車回收利用的完整規范，這也使得國內拖車在日益增多的報廢拖車面前面臨挑戰。

    隨著大量拖車步入報廢期，由此引發的廢棄資源綜合利用難題、重金屬污染高發問題和交通安全事故等頻頻發生，加強拖車回收利用管理變得十分迫切。

    中國拖車技術研究中心相關人士表示，在拖車報廢后，如果不能及時拆解和回收，拖車產品中的有害物質如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚等將對生態環境和人體健康造成嚴重危害；而報廢拖車在回收拆解、材料分離和再利用等環節，由于缺少相關的規范監管和引導，也使得報廢拖車有可能造成二次污染，并給社會、環境和個人都造成了相應的危害。

    值得注意的是，除了報廢拖車本身帶來的危害外，與歐美日等拖車發達國家相比較，中國在拖車回收利用方面還有著明顯的差距。

    “我們在節能減排方面做了不少，但是在有毒有害物質控制和促進回收利用方面，我們還有很多工作需要做，甚至我們的政策法規建設，我們的標準制度，以及我們的技術等等，這些方面都還剛剛起步，”節能與綜合利用司副司長強調，我國在有毒有害物質的控制和拖車報廢回收利用方面有很多工作要做。

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