進入銷售旺季的平板拖車市場呈現一片繁忙景象，廠家和經銷商都在奮力一搏，克服各種困難，向年初計劃的銷量目標沖刺。如果說，今年平板拖車市場比較特殊，一直處于旺季不旺、淡季更淡狀態的話，那么，明年平板拖車排放標準升級這一刺激銷量增長的利好商機，能否成當下平板拖車市場的一針強心劑？

  這里所說的排放標準升級，是國家環保部公布的《關于國家機動車排放標準第四階段限值實施日期的復函》中提到，從2012年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的壓燃式新車不得銷售和注冊登記；不滿足國Ⅳ標準要求的壓燃式新發動機不得銷售和投入使用。眼看就要到年底，按照慣例，此時正是用戶積極購買價位較低的國Ⅲ壓燃式新車的高峰期。壓燃式汽車一般是指配裝柴油發動機的汽車，因為柴油發動機普遍為壓燃式。在我國，柴油發動機大量應用在載貨車等平板拖車上。

  排放標準升級刺激平板拖車市場銷量增長的作用十分明顯，前幾年，國Ⅱ標準升級到國Ⅲ標準之前，不僅用戶大量購買國Ⅱ平板拖車，平板拖車業界還對采用哪種技術路線達到國Ⅲ標準展開了一場激烈的論戰。

  當年的情形仿佛猶在眼前，此次排放升級能否復制國Ⅱ升國Ⅲ時平板拖車市場旺銷的行情？記者日前就此走訪了位于北京市豐臺區南四環京良路的平板拖車市場。

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