平板拖車三種地方保護苗頭,“沒有哪一家平板拖車企業能順利將自己的平板拖車推廣到別的城市的。”國內另一家平板拖車企業負責人告訴記者，他甚至總結了這兩年所遭遇的形形色色的地方保護行為。“地方保護行為都可以歸納為以下三種類型。”他說。
第一種，一些平板拖車示范城市將“示范試點”當作招商引資的牌來打。“你要在我這里示范運行你的車，就要在我這里投資。”這位人士稱，他所遇到的一些城市赤裸裸地提出，到他們那里建立組裝廠。
第二種，有些地方政府出臺一些有傾向性、針對性的制度政策（如具有針對性的申報流程）等來保護當地的平板拖車企業。比如，對于純電動平板拖車，如果電池容量大于等于15千瓦時，國家將按照3000元/千瓦時來補貼。但有些地方的電池企業能生產出更大容量的電池，那么當地政府就會針對這些企業制定出一些額外的獎勵措施。
第三種，如果當地沒有整車企業而只有平板拖車零部件產業的，則會要求進入當地市場的整車企業必須采購當地的零部件。“目的很明顯，就是要企業帶動當地平板拖車零部件產業的發展。”這位人士稱。采購當地的零部件既能節省運輸成本，售后服務又有保障，整車企業原本也比較歡迎這種采購方式。“但讓一些外來整車企業苦惱的是，當地產的零部件比如電池，很多都沒有經過嚴格的測試，有的即使做了檢測，但技術水平遠遠達不到整車的要求。因此，這也就阻礙了一些外來企業的進入。”他說。 |
