在拖車行業，地方保護由來已久。這與拖車業產業鏈長、拖車產品價值高密切相關，拖車企業的發展壯大，不僅能為地方帶來就業，還能帶來巨額稅收。在2010年的一個慶典活動上，長春市的官員感慨地說，沒有一汽，就沒有長春的今天。拖車企業在當地的重要性不言而喻。
廣州也是如此。早在去年7月，《廣州市節能與拖車示范推廣試點實施方案》（下稱《方案》）論證遭遇挫折一事，已經被業內人士從中看出了地方保護的端倪。在當初的論證會上，專家組希望廣州能進一步細化完善方案報批，根據國家的部署盡快組織實施。據了解，廣州《方案》之所以需要修改，是因為專家組認為《方案》中的一些規劃過于傾向對廣州當地拖車企業在節能與拖車上的大力扶持，有地方保護主義的嫌疑。
在其他城市，這種現象也不鮮見。有報道稱，從一開始，長安拖車的拖車戰略就與重慶市的支持密不可分。在重慶長安拖車有限公司，長安拖車控股65％，重慶市科委下屬的一家科技風險投資公司占35％的股份。作為“十城千輛”示范城市，重慶市的采購將以長安拖車產品為主。同樣，深圳之于比亞迪、武漢之于東風、安徽之于奇瑞江淮等都是如此。
現在地方保護的情況是否有所改觀？“事實上，從拖車啟動示范城市試點工作開始到現在，我們在推廣過程中發現，幾乎每個城市都帶有濃厚的地方保護色彩。”國內一家拖車企業負責拖車推廣的人士告訴記者。 |
