關于平板拖車噪聲標準，據了解，目前我國執行的噪聲限制還是歐洲20世紀90年代中期的標準，而國際噪聲標準法規已有了新規定。所以，我國該領域的標準也正在修訂過程中。按照原來的標準，定置噪聲只針對在用車。修訂之后，這一要求將有望納入新車認證環節。

  正在修訂的平板拖車噪聲標準，有GB 1495《平板拖車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》和《平板拖車定置噪聲限值及測量方法》。

  “對于《平板拖車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》的修訂，2010年10月，噪聲工作組秘書處邀請德國平板拖車工業協會專家實車示范、講解新試驗方法。起草組目前正在用新方法進行試驗，積累數據，相關限值擬定值將在噪聲工作組上討論。日本和美國等平板拖車發達國家噪聲技術標準法規都在向國際標準以及歐洲技術法規靠攏，我們的加速噪聲標準也是借鑒歐洲。至于定置噪聲的測量方法，是和ISO、ECE標準接軌、等效采用的。原來的定置噪聲標準只針對在用車，根據環保部的要求，今后對定置噪聲的限值也要納入新車認定環節中去，不過這比較簡單，因為只要滿足《平板拖車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》的，一般都能滿足定置噪聲的標準。”王學平介紹說：“ECE法規是我國平板拖車噪聲標準研究的重點，目前正在加強以下方面標準的研究：平板拖車加速行駛車外噪聲測量方法；平板拖車定置噪聲測量方法；M1、N1附加噪聲排放規定；新能源平板拖車噪聲試驗方法等等。”

  王學平特別強調了《平板拖車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》測量方法與之前的不同：“測量要求與原來的標準有了變化。測量儀器和測量場地與之前有細微的變化，而測量方法基本上與現在的方法完全不一樣，我建議大家關注這個標準的修訂。”