“我覺得平板拖車節油大賽對于推動行業內的節能減排有好處。但有一點要切記，就是怎樣在實際過程中發揮出節油效果，這才是最重要的。”汪鳴告訴記者，大賽的舉辦應公開、公正，程序必須得到有效監控，才能讓用戶信服。
與此同時，汪鳴還建議，平板拖車節油只是推動行業節能減排工作的一個環節，而且這個環節也存在不確定因素，所以可以從運輸戶的操作環節去強化。
“理想狀態下能節省10%的油耗，一旦真正投入到實際運營，我們應該思考運輸企業在高負荷運輸時怎樣才能夠更加節能。這就需要合理、有效的運輸組織形式。我認為，運輸組織形式的節能與車輛本身節能減排是同等重要的。”汪鳴表示，假設一輛平板拖車能節省10%油耗，在運輸戶超負荷運輸后，可能降低的油耗就被抵消掉了。
“如何影響企業改變運輸組織模式，以及讓平板拖車司機學會駕駛節油平板拖車，學會節油駕駛技巧，我認為更重要。”汪鳴說。
對于這一判斷，平板拖車節油大賽組委會也有考慮。據悉，第四屆平板拖車節油大賽將邀請專業試車手參與，他們都是經過層層篩選，可以適應重、中、輕卡等車型，且駕齡在10年以上的運輸戶。在專業試車手的幫助下，平板拖車節油大賽將從更廣闊的范疇內引導平板拖車行業的節油行動。 |
