對拖車企業影響較大 ，行國IV排放標準的另一個影響主要集中在拖車企業。相比國Ⅲ環保標準，國IV標準要求在前者基準上將排放限值降低約50%，為此發動機電控燃油噴射系統需要重新匹配，并對催化器配方重新標定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高。“這對部分企業恐怕有相當難度”，一位拖車技術專家告訴記者。業內人士稱，由于技術瓶頸等原因，全國在售的拖車目前有9成還不能達到國IV標準。山東重工集團有限公司副總裁譚秀卿告訴記者：“對于拖車企業來說，不斷適應排放標準的技術升級，是企業發展及與國際接軌的必由之路。沒有核心技術，我們的產品就是一堆廢銅爛鐵。”

  中國拖車工業協會認為，從國Ⅲ升級到國IV，最新的發動機排放技術基本上掌握在國外大企業手中，國外的拖車企業能夠非常輕松地推出符合國IV的新產品，而中國拖車企業由于過于追求市場份額而忽略核心技術研發，導致技術升級嚴重滯后。目前國內企業只能引進國外企業的技術，才能完成這次技術升級。面對國際化的綠色新能源戰略和排放標準的提高，中國應逐步加大對拖車排放技術的管控。

  根據中國拖車工業協會的最新統計，1月-5月拖車產銷同比呈現負增長。專家表示，嚴格執行國IV或將導致下半年拖車銷量大幅度下滑。