印尼拖車市場有潛力，印度尼西亞拖車工業的基本策略是集中發展零部件產業，持續加強發展小型拖車(<5噸)及摩托車產業；發展排氣量在1500cc以下的微型拖車工業，并以此開拓微型拖車零部件工業的出口市場。據悉，印尼共有13家拖車廠，380家拖車零配件企業，年整車生產能力為75萬輛。印度尼西亞國內拖車企業多為日歐合資或獨資企業。日本拖車企業經過30多年的經營，先后在印尼建立了獨資或合資的組裝生產線，大部分零配件生產也已本地化，其銷售和維修網絡比較完善。據報道，日系品牌之所以能長期占據印尼市場，主要是因為與歐美拖車相比，日本車在性價比、售后服務及保養方面都占有優勢。
據印尼最大拖車經銷商阿斯特拉國際集團(Astra International)介紹，由于日本大地震和海嘯災難造成拖車零部件短缺，今年第二季度印尼的拖車產量將同比下跌15%。
日前，據印度尼西亞最佳拖車指南(Best Indonesia Cars Guide)公布的數據，在印尼拖車市場上，拖車銷量占30%(按照印尼拖車行業分類，拖車包括皮卡、卡車、巴士、公共交通工具等)；其中，近一半的拖車銷量集中在首都雅加達所在的大雅加達地區，占45%，爪哇島地區為25%，蘇門答臘地區為17%，加里曼丹地區和蘇拉威西地區各占5%，剩下的3%銷售于巴厘島和其他地區。 |
