在國外，整車廠與平板拖車廠大多是分開經營，整車廠提供底盤，平板拖車廠進行改裝。但在國內，很多整車企業為擴大市場份額，把平板拖車生產歸為自家門下。在譚秀卿看來，這并不利于平板拖車行業的長遠發展，做強自己、獨立生產和發展，才是平板拖車企業的最好出路。

    某業內人士認為，目前國內平板拖車領域暴露的問題，是中國經濟發展的特殊環境下出現的正常現象，整車廠涉足平板拖車生產與平板拖車企業獨立生產也都有其存在的必然性，是我國平板拖車市場走向成熟的必經過程。整車廠的技術相對標準，可以按照自己的模式進行規模化生產；獨立的平板拖車企在面向市場和整車廠時比較靈活，能根據市場的變化及時調整設計與改裝。

    戴定一也指出，對于目前整車廠越來越重視自建平板拖車體系，獨立平板拖車廠并不需要過于擔心。“只要根據市場需求合理整合，從技術上把關確保改裝和生產的質量，平板拖車廠無須懼怕整車廠的大面積覆蓋。國外平板拖車廠比較靈活，直接面向客戶，都是獨立生產，這值得借鑒。”他還告訴《商用汽車新聞》記者，獨立平板拖車廠對市場需求的滿足，既不能太超前，也不能太落后，超前會給企業發展帶來比較大的風險，落后則會被其他廠商搶占市場，影響發展。

    此外，幾位平板拖車業內專家也認為，與國外的專業車生產模式相比，中國突破不了國外模式，也沒必要效仿。