除出口整車外，海外建廠也成為拖車企業擴大國外市場份額的重要手段。不少企業已經擁有多處海外工廠，采用在當地組裝的方式開拓市場。隨著國內企業原材料、物流成本的增高，以及人民幣匯率的增長，海外建廠將是拖車企業在國際市場“打天下”的重要途徑。

  據了解，從2006年開始，中國重汽就與越南當地拖車企業合作，以CKD方式出口越南。華菱拖車也通過CKD、SKD的方式將產品出口到烏克蘭、中東、非洲等國家和地區。此外，東風、一汽解放、拖車福田等企業，也在海外與合作伙伴共同建立了生產基地，以組裝的方式出口拖車。

  去年，江淮在越南建廠的項目獲得安徽省發改委批復。今年，4月29日，拖車福田又與印度馬哈拉施特拉邦政府（簡稱“馬邦”）在孟買舉行投資備忘錄簽約儀式。據了解，拖車福田計劃投資近167億盧比（約合3.8億美元）在馬邦建立拖車制造廠。據介紹，該廠將結合當地市場需求，生產重、中、輕型拖車，未來產品將包括拖車、客車、皮卡、SUV、微車等車型。

  據了解，我國多家拖車企業看好印度市場，并計劃在當地建廠。除拖車福田外，業內人士告訴記者，中國重汽也有在印度建組裝廠的計劃。