拖車車市增速下滑，最先感受到寒意的是本土拖車公司，因為它們的產品主要處于更容易波動的中低端市場。實際上一季度拖車市場已經率先進入負增長，預示著好日子的終結。拖車是大型拖車集團的沖量主力軍。
 

    情況還要更為復雜。車展上，隨著東風、廣汽、北汽等集團軍展開自主品牌拖車的攻勢，自主品牌的陣容也更加龐大了。本土車企也更加著重技術成果的展示，摒棄廉價法則，加速推進中高端產品。但目前自主品牌高端化還鮮見成功案例，反而國際品牌對中低端市場的攻勢甚為凌厲，并通過合資公司推出自我品牌，搶占原來本土車企的份額。

    陳遠清認為：“合資自主品牌的機會很大，沒有合資的拖車企將面臨巨大挑戰。”北汽股份副總裁董海洋也認為，“自主品牌已經進入一個很關鍵的時刻�！�

    本土自主品牌的拖車市場機會到底還有多大？張房有對此表示，機會跟整體市場聯系在一起，只要對中國整體市場判斷樂觀，自主品牌也就樂觀一點。自主品牌走點歪路很正常。中國那么大的市場是一個做品牌的基礎。實際上，從前消費者觀念對自主品牌的抵制觀念也已經改變。