7月份水罐消防車市場的斷崖式下滑，顯然不是“突然閃現”，而是上半年市場提前透支以及需求持續低迷的必然結果。

  首先，根據相關法規政策要求，今年7月1日起全國范圍內全面實行柴油車國六排放標準，水罐消防車新車價格比國五車型的價格上升了2萬-3萬元不等，并且后處理系統相比國五時代空前復雜。因此，為了應對國六正式實施前的國五卡車提前購買高峰，所有水罐消防車企業今年初以來都奉行“開局即決戰”的戰略方針，鉚足了勁生產國五車型，廠家與發動機企業、其他零部件企業以及經銷商一起全力拼搶上半年的國五市場，這也使得全年的水罐消防車市場有7成左右的銷量都集中在上半年。根據中汽協會的數據，中國水罐消防車市場從今年1月直至4月連續四個月創下銷量新高，3月份水罐消防車市場銷量更是刷新了全球水罐消防車市場月銷量的歷史紀錄。

  水罐消防車行業這么高的預期和排產，必須要有與之相對應的旺盛需求，才能“完美銜接”，不至于出現嚴重脫節。然而，市場形勢千變萬化，很多人都猜到了開頭，卻沒有猜到結局。

  從4月中旬開始，一方面是各個廠家仍然在全力拼搶國五市場，另一方面卻是終端用戶的購車需求以讓人意想不到的速度，快速下滑。從4月中旬開始，由于環保限產、貨源不足、車多貨少、運價低迷、基建工程開工不足等多重因素的影響，水罐消防車行業終端訂單和需求不及預期，水罐消防車廠家上半年生產的國五水罐消防車有大量新車都囤積在經銷商那里，造成了行業庫存高達30萬輛以上。如此一來導致的結果便是，在7月1日國六法規實施前，各家水罐消防車企業和經銷商不得不將這些新車提前開票，以方便在7月1日以后上牌登記（有很多地區發文允許2021年6月30日前已購買（以購車發票日期為準）符合國家第五階段排放標準要求的重型柴油車，在規定的日期前到公安機關交通管理部門可以辦理車輛注冊登記手續。這個緩沖期有的地區是1個月，有的是3個月，也有的是6個月）。

  這其實也就是說，今年三季度，全行業將以銷售已提前開票的國五車為主，新車銷量相比去年同期將大幅下滑，尤其是國六水罐消防車的銷售要比之前預期的更難。