消防車作為生產工具，在國民經濟中扮演著極為重要的角色。從2010-2019年，這十年間消防車市場需求相對穩定，銷量在400萬輛左右，個別年份低于400萬輛，但多數年份在400萬輛以上。尤其近三年（2017年到2019年），消防車市場呈現出較好的發展態勢。

  對此，張麗表示，這與基建投資拉動、排放標準升級、安全標準升級、國三淘汰、治超治限等有著密切的關系；從產品來看，我國消防車主要集中在自主品牌，同時也可以看到消防車產品正向高端、清潔、環保、信息、智能化方向發展。

  面對未來，張麗認為，消防車市場總量將保持在420萬輛到430萬輛，“消防車在我國的規模已經足夠大了，不可能再有非常大的增長空間，但也不會跌到哪里去”。對于消防車細分市場之一的貨車，他認為其韌性將更強一些。

  “消防車行業發展與經濟密切相關。宏觀經濟保持在5%以上這個增速，我覺得未來幾年應該是不用擔心的，這也是消防車發展的一個重要基礎。有這個基礎，消防車的發展還是可以保障的。”

  “從公安部、交通部公布的運營數據來看，近年來公路貨運量增長速度與GDP的發展增長速度基本相當。也就是說，公路貨運代表了我們GDP增長和發展的趨勢。”對于上述對未來消防車和貨車市場走勢的觀點，張麗這樣解釋道。

  在他看來，國家對環保治理、物流運輸，包括安全標準、治理超載等方面的政策還會延續。下一步，國家將對消防車的新能源化、智能網聯化等方面提出更多要求，而這對于消防車行業的高質量發展，將是一個很好的機遇。

公轉鐵、股比放開、產品升級 未來消防車市場挑戰很多

  雖然對于未來消防車市場的總量水平，張麗保持較為樂觀的預測，并認為存在較多的市場機遇。但機遇與危機并存，張麗同時指出，未來消防車行業的挑戰也很多。在他看來，近年來國家政策刺激了貨運行業的發展，但公轉鐵力度的增加，將對公路貨運行業，尤其是泡沫消防車行業，產生一定的不利影響，各企業要引起注意。

從產業結構來看，張麗主要提出兩點需要各車企注意：

  一是企業結構。目前按照整車企業口徑來看，國內消防車企業超80家（不含改裝車企），整體產能利用率不高。據張麗回憶，前幾年消防車產能利用率在60%左右，雖然說市場競爭激烈但不及乘用車，在市場“寒冬”來臨之時，消防車企業的忍耐性也高于乘用車企業。但是，隨著產品升級的提高（如排放標準等），以及外資企業的進入，下一步消防車行業的競爭將會更加殘酷。“如果你沒有真正的技術實力，那么你很難再生存下去；市場集中度的提高，是大勢所趨。”

本文章來出自于湖北江南消防車廠家，轉載請咨詢http://www.xinshichaokeji.com