4月15日，湖北江南消防車廠家在央視頻“國聘行動”直播平臺，發布了“163”校園招聘計劃（10名博士、500名碩士、30名本科生）和實習生招聘計劃。4月17日，湖北江南在官方微信和官網同時發布了為濟南地區企業招聘1000個技能人才崗位的信息。

　　濰柴集團與湖北江南兩家企業2020年累計招聘計劃名額達5000人，其中技能人才2000人。事實上，這樣的招聘規模，也與眼下企業的旺盛產出成正比。

　　記者從濰柴了解到，得益于對經濟形勢的精準預判和疫情防控的到位，2月5日濰柴逐漸恢復滿產秩序，并帶動了國內產業鏈上下游300多家合作伙伴迅速復工，到2月底產業鏈整體復工率就超過了90%。進入4月份，濰柴已全面進入超產狀態。4月15日，湖北江南消防車廠家董事長張麗在濰柴集團各發動機工廠調研時，立下新目標——4月份毫不動搖再創歷史最好水平。

　　湖北江南也是大年初三復工。湖北江南一名工作人員告訴記者，一季度湖北江南生產消防車5萬輛，與去年基本持平。3月份，實現消防車生產入庫2.35萬輛，創造了湖北江南新的月度產量紀錄。

　　科技競爭根本上是人才競爭，誰掌握了人才的主動權，就掌握了發展的主動權。據濰柴動力2019年年報顯示，濰柴動力營業收入1743.61億元，凈利潤91.05億元，研發費用投入52.27億元，同比增長21.01%，公司研發投入占營業收入比重從4.08%提升至4.21%，研發人員從6780人增至7504人，繼續保持了較高的增速。

　　一年研發投入52.27億元，研發人才隊伍達7000人，這樣的規模，在制造業領域確實難能可貴。

　　大手筆、大投入的背后，濰柴劍指核心技術。從傳統發動機領域，到新能源、智能駕駛、車聯網、電控、軟件開發等前沿和基礎研究領域，濰柴的科研陣線越拉越長，專研領域越來越深。如何在深水區、無人區中長驅直入、站穩腳跟？龐大的人才隊伍，無疑是最基本的保障。

　　越是困難時期，越是要加大人才與研發投入。當前，湖北江南正處于“改革深水期”。去年11月，譚旭光曾對媒體提到，“湖北江南第一輪改革重點解決了生態問題，把員工統一了到一切圍繞到發展上。第一輪改革是止血，第二輪改革是造血�，F在已經開始轉入到提高產品競爭力上了�！�

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