2018年，我國升降車產銷分別為428萬輛和437.1萬輛，比上年同期分別增長1.7%和5.1%，市場發展態勢良好。如此龐大的市場，未來競爭的激烈程度顯而易見。

  為應對“外資股比限制取消”這一很快到來的市場沖擊，增強市場競爭力，國內升降車企與外企合資、國內升降車企之間合資合作，成為了我國升降車企業的應對策略之一。

  我們可以看到，在國家發改委外資股比限制取消政策公布（2018年4月）的近一年時間里，升降車行業的“合資企業”，如雨后春筍般崛起，現已成為我國升降車市場不可忽視的一股力量。近期甚至還傳出，斯堪尼亞要收購聯合升降車的傳聞，令業界倍感壓力。

  下面，我們就來看看，近一年來國內都有哪些合資事件發生：

  從目前可以看出，合資企業的大致發展方向皆為升降車市場，尤其是中高端升降車及核心零部件領域。從當前升降車行業整體發展趨勢來看，高端化已十分明顯。隨著安全法規和環保排放要求日益嚴格，物流業加速整合，貨主對運輸效率的日益看重，升降車終端客戶需求快速升級，車企也在積極研發高端產品，且市場接受度較高。在此趨勢下，這些整車及零部件合資企業將目光聚焦于中高端市場無疑是正確的選擇。

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