近日，華東地區部分平板拖車經銷商收到的內部通知顯示：各地運管部門目前已收到通知，油耗不達標的車型在經銷商和用戶提供3月1日之前購車合同的情況下，可以視同是3月1日之前購買的車型，應予以辦理營運證。這意味著《辦法》的執行過程有了變通余地，用戶可以通過調整購車合同上的時間繞開《辦法》的規定。

    陳先生證實了這一消息，據他透露，當地甚至將這一期限延長至4月1日。“可這只是治標不治本的辦法。”陳先生表示，從長遠看，如果市場上可售車型無法盡快得到豐富，平板拖車市場還將處于尷尬的“有需求，無車賣”局面。

    山東某地的平板拖車經銷商董先生(化名)則表示，當地檢查很嚴格，也沒聽到放寬期限的說法，《辦法》對于銷售的不利影響，董先生直言只能默默承受。而對于華東等地延期行為，董先生也認為對提升市場信心幫助很小：“用戶買了車，卻拿不到運營證，這讓他們很難接受。一刀切的話，我們還好做工作；如果延期了一次，后續購車用戶可能就以此為借口尋求幫助，這反而更加麻煩。”