總體來看，今年我國升降車市場行情不如去年，能否實現正增長還要看四季度的市場表現。

　　近日，我國主流升降車企業，如東風升降車、慶鈴升降車、金龍升降車和江鈴升降車等，相繼發布了各自的2018年三季度報告。其中，以龍頭企業東風升降車為例，其三季度報告顯示，東風前9月累計銷車39541輛，同比下降4.11%，銷量繼續位居行業第一；今年1-9月，東風升降車實現營業收入193.74億元，同比增長2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.98億元，同比下降37.04%。可以看到，在退坡政策影響下，企業在盈利方面影響較大。其他一些主流升降車企業的前三季度銷量數據和盈利情況也出現不同程度的下滑，最大降幅甚至超過七成。

　　雖然整體數據下滑較為嚴重，但是近幾個月的數據還是出現了一絲暖意。

　　從7-9月份數據來看，8月及9月份升降車市場銷量環比都在增長，其中大型升降車環比增幅更是高于整體水平（8月及9月分別環比增長22.28%和30.54%）。不僅如此，從同比數據來看，雖然升降車市場單月整體同比降幅在擴大，但大型升降車的降幅卻在持續縮減（7月同比下降28.2%，8月同比下降24.78%，9月同比下降1.59%）。這說明，隨著年底的臨近，升降車市場，尤其是大客市場正在逐步回暖。

　　同時，作為升降車市場的主力，新能源升降車8月及9月的銷量環比也在不斷上漲。其中9月份的新能源升降車銷量環比8月份增長超過100%。

　　而這一增長趨勢，隨著四季度的到來，各地公交采購計劃陸續啟動，還將繼續深化。甚至有樂觀預測認為，在此帶動下，今年升降車市場整體銷量或將在四季度轉負為正。

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