歷經連續多年的高速增長之后，我國水罐消防車產銷量踏入2900萬輛的臺階，然而其增速正在逐漸放緩。數據顯示，今年前7個月，國內水罐消防車產銷分別為1610萬輛和1595.5萬輛，比上年同期分別增長3.5%和4.3%，這與2016年的兩位數增長相去甚遠。對此，國家發展和改革委員會表示，我國水罐消防車產業發展歷程較短，產業根基比較有限，與新時代高質量發展的要求還有很大差距。

　　一方面，“雙積分”政策的實施，讓傳統車企紛紛選擇轉型；另一方面，被寄予厚望的消防車，目前仍面臨較大困難。工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春指出，我國水罐消防車產業發展基礎還不牢固，動力電池綜合性能仍需提升。當前及今后的一段時間，仍是我國新能源水罐消防車產業爬坡過坎的關鍵時期。其中，“安全性是新能源水罐消防車發展必須保持的底線。”

　　盡管如此，消防車安全事件還是屢屢發生。8月25日，一輛威馬EX5試裝車突然起火自燃；8月31日，一輛上市僅兩個月的力帆純電動650EV同樣發生自燃事故……一系列的安全事件為我國消防車的發展蒙上一層陰影。

　　在行業整體增速放緩的背景下，隨著我國關稅下調政策的正式施行，也給自主品牌帶來更大壓力。“目前，我國水罐消防車產業正處在一個轉型升級的關鍵時刻，降低整車的進口關稅可能對國內的一些生產企業帶來競爭壓力”，財政部關稅司司長馮晉平強調，特別是處于爬坡過坎關鍵期的自主品牌，和處于起步加速期的消防車壓力更大。

　　東風水罐消防車集團有限公司黨委常委、副總經理則站在企業的角度，對自主品牌面臨的困境加以闡述。他表示，中國水罐消防車市場正從高速增長轉向微增長，行業淘汰賽已經開始。特別是自主品牌走勢分化非常明顯，部分企業處在分化的底層和淘汰的邊緣，面臨巨大的生存和發展壓力。

　　自主品牌存在的問題，在業界已經成為普遍現象。廣汽集團股份有限公司總經理王麗坦言，中國水罐消防車產業仍然處于大而不強的現狀。自主品牌創新能力較弱，關鍵核心技術有待繼續突破，零部件體系薄弱，高端品牌缺位等問題明顯，與高質量發展的時代要求還存在一定差距。

本文章來出自于湖北江南消防車廠家，轉載請咨詢http://www.xinshichaokeji.com