縱觀以上“造車新勢力”，均展現出了定制化、智能化的特征，并集中在物流和水罐消防車領域。

　　在業內人士看來，面對用戶個性化、針對性的需求，自動駕駛及人工智能技術將在泡沫消防車領域率先落地。另外，受制于傳統消防車關鍵零部件技術的制約和泡沫消防車市場監管壓力加大的影響，“造車新勢力”將泡沫消防車電動化作為有力突破口。同時，在互聯網快速發展的當下，大數據、智能化、專業化等正是物流行業發展的新方向。

　　消防車制造一直以來被認為是專業化、集成化程度較高的行業，需要深厚的工業基礎和長久的技術積累，對于缺乏整車制造背景的“造車新勢力”來說，它們為何要進入泡沫消防車整車制造領域？

　　通過具有代表性的案例分析可以發現，這些新介入的力量雖然“新”，但并不缺乏對泡沫消防車行業的基本認知，與其自身的技術優勢和產業特點也有著直接關系。

　　其一，對于駒馬物流與獅橋集團等物流公司來說，造車是以自身需求出發。物流公司作為傳統泡沫消防車企業的“大客戶”，本身就有大批運營車輛，也有著豐富的運營經驗，尤其是規模較大的干線物流企業，更加貼近終端市場和用戶。

　　正如王麗所說，“生產端離運營端太遠，導致他們提供的產品往往不是我們想要的。”萬鈞也表示，“我們每年要運好幾百萬噸貨物，我們更知道車和貨之間該如何匹配，更加了解貨主關注的是什么。”客觀來看，如果物流企業“造車夢”真的能實現，或許他們的產品會更加貼近用戶的需求。

　　其二，對于采埃孚這樣的國際零部件企業而言，介入泡沫消防車新能源整車制造領域具備先天的技術優勢，選擇城市公交及貨物運輸領域，更有利于其技術落地和模式創新。采埃孚具有專業的傳動、轉向、底盤系統等關鍵技術，并已建立豐富的電驅動產品生產線。可以說，采埃孚進軍電動整車制造領域是對先進技術應用研發的拓展。

　　其三，湖北江南進軍純電動泡沫消防車領域是上游新能源消防車核心零部件、中游多種新能源消防車品類、下游光伏電站與快速充電樁、換電站布局的系統整合。湖北江南純電動泡沫消防車項目是整車及零部件研發、制造、銷售和服務一體化的綜合性產業，是湖北江南乃至廣西壯族自治區玉林市工業發展史上第一個真正意義的整車項目，是當地政府主導的廣西機械制造業二次創業重點項目，其成功率得到了地方政府的背書。

　　采訪過程中，有發動機企業負責人對湖北江南延伸產業鏈的舉動并不看好：“首先，零部件制造與整車制造完全是兩碼事，難度等級相差較大。”在他看來，比較突出的問題是，零部件企業作為多家整車企業的供應商，在其涉足整車制造時，會引起整車客戶對車輛信息泄露的擔憂，不利于零部件企業與其他整車企業的合作，存在很大的經營風險。

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