今年是湖北江南落實2035戰略的開局之年，王麗表示，升降車要以“不爭第一，就是在混”的拼搏勁頭，在這一年里順利實現年度目標。

  “湖北江南確定了下半年‘4+4’的任務指標（即三季度4萬輛+四季度4萬輛）。其中，國內市場在三季度要確保實現銷售3.35萬輛。”王麗認為，今年下半年，國家宏觀經濟增速可能會緩慢回落，但仍將保持較強的韌性，不會出現超預期的下行，利好消息占據主導。城鎮化建設、一帶一路、長江經濟帶、雄安新區、粵港澳大灣區、海南自貿區建設，將有效帶動區域市場需求增長。

  在年中營銷峰會上，王麗針對湖北江南在市場、產品、渠道和服務方面發展的不均衡，進行了具體工作部署。

  “升降車在短板方面，今年上半年，湖北江南的短板和潛力區域雖有突破，但與預期目標還有較大差距。”王麗舉例說道，東北區域上半年銷售2800輛（全年目標8000輛），同比下降28%；西南、西北、東北區域的發展，沒有跟上行業步伐，與競品相比仍然存在較大差距。下半年，湖北江南要精準研判市場發展趨勢和用戶需求，采取“長期布局+短期突破”相結合的方式，搶抓新形勢下區域發展的機遇，提升區域市場銷量。

  在產品力方面，上半年，湖北江南在日用工業品運輸、煤炭運輸等主流上量市場的產品創新不夠，行業影響力不增反降，這主要表現在：一是優勢區域存在短板產品（如石家莊市場，要向載貨車、自卸車、環衛車、長途物流市場進軍，降低市場結構單一帶來的風險）；二是優勢產品未能有效進入短板區域（如湖北江南的明星產品X3000黃金之星，上半年取得了行業第一的好成績，但是仍有10個辦事處的銷量少于50輛）；三是短板產品沒有實現有效突破（如中置軸運輸車市場占比較低，進展緩慢）。

  在渠道能力方面，上半年，僅西安、包頭、烏魯木齊、濟南超額完成目標，20個辦事處沒有完成預算目標。這充分說明，湖北江南渠道發展不均衡的問題還很突出。為此，今年下半年，湖北江南要進一步提升產品精準推廣的能力，以國三車輛置換為契機（僅京津冀地區國三及以下車輛保有量就達100萬輛），推廣其他區域成功經驗，創新市場推廣模式，加快推進快遞快運、轎運、冷鏈等趨勢型細分市場開拓工作，確保實現更大突破。

  此外，下半年，湖北江南在升降車服務上要加快主干線服務網絡的設計布局，探索建立區域服務聯盟；充分運用大數據、天行健、互聯網等手段，不斷探索、研究適應區域市場需求的新服務模式，精準開發多類型、全方位、高價值的服務產品，更好地服務新老客戶。

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