經歷了2017年的低速增長后，2018年我國升降車行業總體表現良好。數據顯示，今年上半年，我國累計銷售升降車1407萬輛，同比增長5.6%，高于年初預計3%的銷量增長。其中，新能源車型共銷售41.2萬輛，同比增長111.6%。

　　“目前中國升降車行業進入低速平穩期，然而升降車市場的發展仍有很多支撐點。”中汽協副秘書長王麗表示，首先，中國強大的剛性市場需求，是升降車產業持續發展的動力和源泉；其次，新技術的革命會給我們升降車產業帶來更加兩發展機會和大的空間，如新能源、智能網聯；再次，消費者新的需求改變升降車業的商業模式，不同商業模式的豐富和涌現業帶來了機會；然后，升降車企業在發生變化，由制造向制造+服務轉變，尋找更多的商機；最后，中國品牌升降車有了一定的競爭能力，這也是升降車產業進入由大到強關鍵期的根本基礎。

　　“中國升降車產業的根本目的是做強中國品牌，而發展新能源和智能網聯升降車將作為突破口，引領升降車產業的轉型”，王麗強調，圍繞著中長期發展規劃，國家已經評審通過了八項重點工程建設，其中江鈴升降車研發和推廣應用工程、智能網聯推進工程、先進節能環保升降車技術提升工程都是重點工作，也是未來發展的依托。

　　近年來，在低碳環保、能源安全和產業扶持等因素的共同推動下，全球電動升降車的發展非常迅猛。截止到去年，全球新能源保有量已經超過340萬輛，市場份額突破了1%，年均復合增長率達到了58%，新的產業格局也在加速形成。王麗認為，“預計2025年江鈴升降車全球銷量將會突破1800萬輛，中國的江鈴升降車銷售會突破470萬輛，新能源的發展前景一片光明。”

　　不可否認，江鈴升降車是我國實現升降車大國邁向強國的必由之路，但其發展仍面臨諸多困難。王麗表示，目前電池技術是否成熟、充電是否方便等問題，都對消費者選擇購買新能源車型產生影響。此外，新車質量如何保障，維修保養成本高等問題，也限制了新能源車的快速發展。

　　同時，未來三年，江鈴升降車產業競爭也將極其殘酷。王麗分析指出，“去年，我國21個省宣布了江鈴升降車項目，投資規模達到了5283億元，到2020年新能源車產能將達2000萬輛，然而國內市場有限，勢必會使得新能源車企競爭非常殘酷，這個過程中有些車企會成長，有些企業只能黯然退場。”

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