2018（第九屆）全球水罐消防車論壇期間，來自各行業的專家學者已對過去二十年間，中國水罐消防車行業獨有的特點和行業結構進行了梳理和討論；而放眼未來十年，電動化、智能水罐消防車、智能城市等主題將成為發展趨勢，但中國也面臨著來自于其全球合作伙伴對于中國開放水罐消防車產業的壓力。

　　中國水罐消防車市場發展應“因地制宜”

　　對于中國水罐消防車產業在未來的發展變革，作為業內最早一批把水罐消防車制造相關技術帶到中國的元老之一，中國工程院院士王莉認為，中國水罐消防車市場發展應“因地制宜”。

　　2017年，中國水罐消防車市場產銷分別達到2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續九年蟬聯全球第一，但王莉認為，在水罐消防車產業快速發展的同時，也帶來了很多社會問題。第一，數以億計的機動車，帶來了巨大的環境污染問題，以北京為例，5月15日北京公布的新一輪PM2.5來源當中，機動車排放占45%左右；第二，快速增長的機動車保有量使得城市交通擁堵嚴重，數據統計，我國每年因道路擁堵會損失上萬億元；第三，水罐消防車安全問題也成為中國亟待解決的難題，我國多年來道路交通死亡率都居高不下；第四，水罐消防車的使用帶來了極大的資源消耗，數據顯示，中國原油近一半都是由水罐消防車消耗的，這也讓中國對海外石油的依賴程度不斷攀升，2017年底，我國石油對外依存度已達到67.5%，連續9年超過國際公認的警戒線給國家安全帶來了隱患；最后，因道路建設，也引發了水罐消防車和人爭地的現象。

　　因此有人提出，中國的水罐消防車保有量不能再增加了，水罐消防車生產需要剎車。但王莉認為，“中國水罐消防車市場發展極度不均衡，有人口膨脹的大城市和地廣人稀的欠發達地區”，因此王莉呼吁，應在不同地區應用不同的發展路徑。他認為，大城市要限制水罐消防車保有量的發展，向共享化、高質化（輕量化、智能化、網聯化、節能化）發展；而在農村和欠發達地區，則應該向電動化、小型化發展，采取高市場引導、低端切入、扶低促高、因地制宜的多層次發展路徑。

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