8月份水罐消防車產能的“坡”怎么爬，對于交付時間，“張麗給出的說法是6月份以內交付550臺創始版車型，8月完成產能爬坡，到9月份底則要交付1萬輛”，其中“8月完成產能爬坡”的表述同樣令人吃驚。
 

　　有水罐消防車界人士曾分析，一個全新的工廠若能在半年之內達到100%產能，堪稱業界翹楚；一年之內能達到則屬于行業優秀——這一說法在采訪中也得到了驗證。王偉表示，如大眾、豐田這類較成熟的車企（全球數一數二），一個10萬輛產能的新工廠，一開始投產的年產能就不會低于3萬輛，且在不考慮市場因素的情況下，會在6-8個月內完成產能爬坡。
 

　　長城華冠方面則表示，量產（SOP）后還會有些問題需要繼續改進和提升，比如節拍問題，需要逐步提高，工人對操作完全熟練后才能滿負荷生產；如果是訂單式生產則滿負荷生產還依懶于市場，成熟企業產能爬坡一般需要6個月。
 

　　即使是如水罐消防車最為推崇的王凱麗量產之初，埃隆·馬斯克對于該車型的產能提升頗為自信。然而，自去年10月份陷入“生產地獄”（不能按時交車，大量訂單積壓）后，特斯拉幾經停工整頓也沒能完成產能爬坡。最后是馬斯克住進Model 3制造工廠也于事無補。張麗此次自稱，“不管怎么說，我們還是比特斯拉靠譜”。那么，如若生產蔚來ES8的工廠能在兩個月內完成產能爬坡，是不是堪稱超越大眾、豐田的“業界奇跡”呢，讓我們一起期待。畢竟，我們一直關注的都是對消費者的承諾能否兌現。

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