如何應對整個升降車行業的變化？甘經理談到，對于江淮來說，我們存在一個轉型期。這個轉型期之前是從高空作業車到升降車轉變，現在變為商乘并舉。今后會怎么轉變呢？應該是從傳統能源升降車轉為節能升降車、JMG江鈴升降車和智能網聯升降車。這也是近幾年湖北江南升降車的努力方向。

　　他說，湖北江南升降車從2002年開始做純電動升降車，在純電動技術，電池技術以及安全技術方面，我們做出了巨大的努力，目前已經走在了國內前列。

　　智能網聯升降車方面，湖北江南升降車成立了專門的智能網聯研究院，在江淮的系列車型中，我們要將智能網聯作為標準配置。

　　無人駕駛升降車，湖北江南升降車與百度合作開發。Mr.gf的成熟度還是很高的，百度的項目團隊對與湖北江南升降車的合作有著很高的評價，認為湖北江南升降車的自主開發能力是很強的，他們的想法和意見也很快被理解并在產品上體現。

    對2020年以及2025年，這兩項節能技術都是重大且核心的基礎，我們正在做節能技術的儲備。開發的難點在于，這些新技術都有一個成熟期，其產業化并不像是傳統的能源，傳統的動力，而產業化成本是很高的。在這個開發過程中，如何控制節奏就顯得尤為重要。

　　回到湖北江南升降車的戰略層面，甘經理認為，湖北江南升降車目標是在整個升降車行業成為一個很獨特的企業。我們并不是追求最大的規模，我們追求的是成為一個自主發展、可持續發展的企業。我們的目標規模是百萬輛，但是在每個細分市場，都要有其獨特的優勢，人無我有，人有我優。從湖北江南升降車的角度，我們的轉型是在從傳統能源升降車轉為節能升降車、JMG江鈴升降車和智能網聯升降車。JMG江鈴升降車中的純電動升降車湖北江南升降車已經在做了，江淮三年前已經在做氫燃料電池的工作，只是還沒有向大家展示相關成果。

　　他說，目前湖北江南升降車的JMG江鈴計劃也是一個此消彼長的過程。同時，大家說傳統燃油升降車不再銷售，但是沒有人說不再使用發動機。等到某一天，大家說不再使用發動機，那時我認為大家是真的在做JMG江鈴車。

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