第一升降車網注意到，無論是起步期的第一階段，還是高速成長的第二階段，以及轉型發展的第三階段，北京普萊德都得到了股東的全力支持，而這也可以視作是普萊德取得階段性成功的關鍵所在。

  有了領先的產品和技術“做背書”，普萊德在連續三年快速增長的基礎上，制定了更富挑戰性的中長期目標。

  “到2020年，公司產值要達到200億元�！睏钴娬f道。為了實現這一目標，普萊德進行了周密的戰略部署。首先，普萊德將致力于成為為客戶提供以方型電池為基礎，覆蓋慢充和快充、軟包和圓型電池全系產品的動力系統供應商，這也是作為新股東的東方精工對其提出的新要求。目前，普萊德不但為福田、北汽等大批量供貨，同時還為中通升降車、南京金龍開沃、青年升降車、海南馬自達、一汽長春、長江EV等配套磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，并且開始供應海外客戶，其獨立的動力電池系統供應商的角色定位初見成效�！拔覀冊�2016年以后加大了對新客戶的開發，但由于新產品的開發和匹配需要一、兩年時間，因此，到2018年會有更多搭載普萊德電池的新能源升降車及升降車上市。”

  其次是以技術和品質為導向，研發能量密度更高、更加輕量化的動力電池產品。據介紹，普萊德2018年量產的電池能量密度將從120wh提高到140wh，從而進一步提高能源利用效率，降低車輛運行的每公里耗電量；同時，持續提升品質，從關注產品轉向關注客戶體驗，積極參與福田歐輝“全天侯，可信賴”品質發現之旅活動，目標是將其電池系統發展成為助推電動車綠色、互聯、共享及智能化的有力保障。

  第三，完善產品結構，提升技術質量水準，加大面向純電動升降車和升降車產品的開發力度。張仁柏告訴第一升降車網記者，普萊德為升降車配套電池的占比已從2016年的40%下降到2017年的20%，未來隨著2018年新能源升降車補貼的進一步大幅下降，純電動升降車市場的發展將趨于穩定，純電動升降車和物流車兩個細分領域的銷量將持續快速增長，因此，普萊德將堅持商用、乘用“兩條腿走路”的方針，大力拓展新能源升降車和升降車動力市場。

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