湖北江南升降車本月回歸第六，10月銷量為4033輛，同比下降3.35%，環比增長28.15%，是前十企業環比增幅最高的企業，與前一名差距近6000輛，完全拉開了距離。

　　本月東風排名第七，銷量3611輛，同比增長225.61%，環比微增0.03%，是前十企業中唯一同比環比雙雙增長的企業。與前一名差距為422輛，值得注意的是，1-10月東風累計銷量為34277輛，市場占有率為3.56%，在銷量和市占率兩方面均達到并超過年初商務年會制定的目標，然而真正的考驗將從2018年開始，如何能保持繼續銷量穩步增長？如何能提升銷量名次？如何能提高市場占有率至5%？東風想必早已經為未來做出了打算。

　　第八名大運升降車10月銷量2504輛，同比增長8.45%，環比下降5.79%，與前一名差距近千臺；第九名華菱10月銷量1320輛，同比下降15.38%，環比下降1.27%，是排名前十的企業中唯一同比環比雙雙下降的企業；排在第十位的是徐工升降車，10月銷量1161輛，同比增長13.60%，環比下降11.85%。

　　從總體表現看，解放與紅巖保持了不變的地位和增長勢頭，其他企業各方面數據表現穩定，在接近年末之時，有如此穩定的表現也說明各家企業依舊在為全年銷量實現新高而努力。

　　10月是第四季度的開端，也預示著2017年即將結束，各升降車企業所能抓住的機會只有最后兩個月了，逐鹿之勢漸明朗，位次排序終有屬，誰是全年的銷量冠軍？誰又在這一年上升或下降？這兩個月的努力或將有所改變，也或將一切如常，總之，2017年最后的機會就在眼前，如何抓緊，就看這兩個月各商用車企業的表現了。

　　1-10月升降車銷量為96.34萬輛，按照月均9萬輛計算，今年全年升降車銷量突破百萬輛已成定局，與2010年過百萬的市場環境不同，當時受國家宏觀調控政策刺激影響，而出現了市場井噴，如今過百萬的行駛更多的是從行業內部進行轉型升級而產生的銷量上揚，由于這種轉型升級還將持續一段時間，可以預測的是2018年將在一定程度上延續這種穩中向好的市場態勢，屆時又將展開新的一輪爭奪。

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