近期，湖北江南升降車廠家了解到，在“金九銀十”這個市場銷售好時節，一些經銷商透露，市場反而不如7、8月份，這是為何呢？
對于這樣一反常態的市場現象，記者走訪部分湖北江南升降車經銷商后發現，雖然大部分經銷商銷量仍處于上漲態勢，但有3成經銷商銷量出現了下滑，有的下滑幅度甚至達到50%。
政策利好+上游行業蓬勃發展 7成經銷商保持正增長
在采訪的十數家經銷商中，有70%的經銷商都表示，第三季度的銷量比去年同期有所提升，且上升幅度普遍在20%~30%之間。
隨州市先鋒升降車銷售公司相關人士表示：“由于國家對卡車管控政策的出臺，使很多達不到要求的車輛必須進行淘汰和置換，再加上公路限重的嚴查，之前很多一輛車就能拉走的貨物，不得不分擔到兩輛車上，這也使卡車銷量有所提升�！�
由于治超政策等原因，使得車輛更新量有所增加�！敖衲甑恼咦サ谋容^嚴，很多車不能上路，車輛的置換量比較大。”來自淄博銷售服務有限公司的銷售員對記者說道。隨州遠捷升降車銷售有限公司銷售人員也表示：“最近我們這里牽引車賣的最好，因為之前很多不符合規定的雙排轎運車都不能使用，所以司機們就都來換車了”。
自2016年下半年開始，湖北江南政府就針對升降車等柴油車輛不斷出臺新政策。首先，湖北江南省人民政府辦公廳印發了《京津冀及周邊地區2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的實施細則。其中強調，加強國Ⅲ重型柴油營運貨車管控，鼓勵殘值低、車況差的車輛率先淘汰，引導國Ⅲ柴油貨車更新為清潔能源或國Ⅴ以上標準車輛；自2018年1月1日起，達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車注銷車輛營運證。其次，到2018年7月1日，不符合法規要求的雙排轎運車和單排轎運車全部禁止上路。上述政策都使得不符合規定的車輛從今年起將陸續無法使用，而這個原因使升降車司機不得不在今年淘汰掉不符合規定的舊車，無形中加大了卡車的購買量。
同時，上游產業的向好，也促進了升降車銷量的提升。
隨州信譽升降車銷售有限公司銷售人員告訴記者：“今年的房地產比去年要景氣很多，工地開工量多了，升降車的貨源自然也就穩定了�！鄙弟囆袠I的本質屬性為公路物流的主要硬件設備提供方，物流對象大體為煤炭、鐵礦石、鋼材、渣土、水泥、工業品制成品及工業半成品和農產品等；同時，工地開工量大，房地產開盤數增加，需要拉運的鋼材、渣土、水泥等貨源也就有所提升。升降車上游行業的產值在2017上半年都持續上升，貨源量提升，從而也使得卡車運輸行業的需求增加，刺激升降車市場在今年總體“景氣不少”。
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