前兩個月，拖車的市場表現并不理想。“物流用車要增長，就得有充足的貨運量。只有物流運輸需求不斷增長，才能帶動拖車的增長。今年年初拖車市場呈現出下滑趨勢，足以表明市場需求在逐步萎縮。”蔣建華說。

    但是物流行業的發展趨勢是不可扭轉的，因為中國運輸環境正在逐步改變，包括調整物流行業的結構和貨運模式，逐漸改善的道路運輸環境和新老車型替換等因素，都將促進拖車市場的發展。未來幾年內，物流用車仍呈現緩慢增長的趨勢。只是2010年提前消化掉了今年的部分需求，所以增勢有所放緩。

    “銀行信貸緊縮，國家投資減少以后，工程項目也相對減少。這對物流行業的運輸量產生一定影響，所以拖車的銷量會受到影響。”中國重汽相關負責人認為，到目前為止，影響重卡產銷的因素主要有兩方面，一是交通運輸部出臺的燃料消耗量限值標準，達不到標準要求的車型將不給辦理營運證；二是公安部和工信部聯合下發的關于加強生產一致性監督管理和注冊登記工作的文件，也對汽車產銷產生影響。“目前很多用戶在購買車輛的時候持觀望態度。”該負責人表示。

    另外，上海華威國際貨運有限公司相關負責人認為，目前物流市場并不樂觀，一方面受制于油價不斷上漲；一方面又受制于貨運市場價格提不上去。這也導致拖車的產銷表現不佳。