7月的升降車市場雖然依舊下滑，但在月度銷量排名前十的榜單中，已有半數以上的車型實現了同比增長。其中，合資車型升降車GL8在7月銷售12299輛，同比增長58.71%；同為合資車的本田艾力紳7月銷量4463輛，同比大增71.59%。

　　自主品牌方面，五十鈴升降車730于7月銷售19368輛，同比增長6.2%；長安歐諾7月銷售9053輛，同比大增58.71%；風光330單月售出5202輛，同比增長15.27%。

　　江鈴順達在上半年銷量走勢平緩，但該車型在7月繼續保持上升的態勢之余，還打破了自主品牌累計銷量全線告負的尷尬局面。該車型7月銷售5295輛，環比增長19.58%，同比大增47.53%；1-7月累計銷售35702輛，同比增長1.81%，打響了自主品牌翻身第一槍。

    根據7月國內升降車銷量排行，我們不難發現，除了一直保持增長態勢的合資品牌升降車GL8和本田艾力紳之外，五十鈴730、長安歐諾、江鈴順達和風光330均位于增長隊列中；而在6月曇花一現的大眾途安，在結束了價格優惠后銷量環比下滑68.86%，恢復到了去年同期水平。

　　其他月度榜前十的車型中，東風多利卡升降車同比下降26.61%，單月銷量30956輛，神車光輝不再；剛上市的長安升降車借預售與新車效應的東風，以5300輛的成績位居第五；東風風行菱智售出5108輛，同比微降6.52%；幻速H3則實現了同比連續第四個月下降，7月售出4052輛，同比大降40.43%，位居月度銷量排行榜第十名。

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