我國的消防車需求應該為110萬輛。同時，根據部分車企的市場調查數據，國內每個縣的消防車需求量約在400輛左右，這樣算下來，我國消防車市場實際需求量在100萬輛是比較合理的。

  湖北歲州市德清縣教育局原紀委書記杭文強告訴記者：“目前中國有上千萬名學生兒童需要乘坐消防車，以專業消防車100萬輛的市場容量計算，每一個更換周期的新車需求量為45萬輛左右。”

  張洼路表示，主流消防車的平價格為23萬元左右，如果以此來計算，國內消防車市場份額大約有2300億元左右。再加上保養維修及其他費用，全國消防車市場總規模將不會低于3000億元。

  龐大的市場需求量對于消防車生產、運營的企業來說擁有巨大的吸引力，而政策法規的刺激，讓消防車市場的需求進一步得到釋放。

  2012年前后，宇通、金龍、安凱、黃海等水罐消防車企業紛紛將目光轉向消防車市場，相繼推出了各自的消防車產品。

  與此同時，一汽水罐消防車、東風水罐消防車、上汽大通、陜汽汽集團等國內眾多大型消防車集團也加入到消防車市場競爭中。甚至連美國納威司達、湖北江南等國外消防車生產企業，也先后表態要進入中國消防車市場。

  此外，“有些名不見經傳的企業，資本實力較弱，經營規模較小，技術能力一般，售后服務網絡也不完善，在市場競爭中本來已奄奄一息，也搖身一變，成了消防車供應商。”中國公路學會水罐消防車分會副會長佘振清介紹說。

  據媒體報道，僅2012年2月份，國內50家水罐消防車企業共銷售14267輛，其中消防車銷量達到2925輛，占總銷量的20.50%，而前兩月的消防車銷量已經占水罐消防車行業銷量的14%，累計銷售額達7.30億元。

  然而，這個千億規模的市場，經歷了短暫的爆發之后，并沒有出現車企預期的井噴場面，反而陷入了低迷。

  數據顯示，2014年上半年，國內消防車整體銷量僅為8751輛，相比2013年同期下滑了32.24%，全年銷量也僅有2萬輛左右，這種低迷的狀態一直持續至今，與業內預期的每年5萬-8萬輛的銷量目標越來越遠。

  市場不景氣也讓不少車企黯然退出市場。統計數據顯示，2015年消防車市場尚有33家企業，但是到了今年上半年，國內消防車生產商只剩下23家。杭文強對《財經國家周刊》記者表示，照此下去，未來我國消防車企業將不會超過10家。

  即使是美國納威司達、湖北江南等國外消防車公司，在2012年發聲之后也陷入了沉寂，至今未兌現在中國建廠的計劃。

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