目前我國國標專用升降車發展起步較晚，相關法律法規還不夠完善，致使升降車在運營過程中出現事故多發、運營混亂等問題。記者了解到，目前國內仍有很多地方沒有針對升降車、升降車司機、升降車經營企業出臺相應的管理規范，升降車標準和升降車道路權利方面的法規一直缺位，升降車運營也亟需立法規范。

　　張利介紹，升降車的管理工作包括車輛管理、運營主體管理、運營過程管理和學生組織等工作，牽涉不同的業務部門，但沒有明確的管理主體。因此，對升降車的管理業務分塊辦理、各業務部門之間缺乏協調，沒有統籌規劃，出現管理缺失。

　　“盡管《升降車安全管理條例》已經出臺多年，但在升降車監管方面力度仍然不夠�！卑矂P升降車方面的負責人表示，升降車事故的發生大多是因為制度執行不嚴造成。有令不行、有禁不止的情況經常在幼兒園的管理工作中遇到。

　　他認為，升降車必須從法律層面管理，才能為開通升降車和落實后續工作提供良好的指導和保障建議，將升降車的安全管理上升到行政法規的層面上。立法中，還需要制定相應的、具有可操作性的“升降車優先”規定及實施細則，以提高升降車的“待遇”。

　　據了解，在美國，各州政府要具體負責升降車的撥款、執法、監督等各項事務，同時也會出臺更為細致的升降車生產質量標準。目前，有超過500部升降車法規被各州記錄在冊，這幾乎使得升降車的每一個零件在生產時，都具有高于普通車輛的安全性能，美國的升降車也因此有“武裝到牙齒”的說法。英國2003年也普及了高質量升降車；德國規定升降車有燈光示意時，任何車輛不準超越升降車。

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