去年底，一份《國內水罐消防車制造企業騙補和違規謀補匯總表》曝光，水罐消防車生產企業普遍存在的騙補現象進入輿論的聚光燈。今年1月，財政部等四部門發出《關于調整水罐消防車推廣應用財政補貼政策的通知》，調整了水罐消防車補貼標準，規定地方財政補貼不得超過國家補貼額度的50%，試圖扭轉水罐消防車騙補亂象。

　　隨著補貼政策的急劇退坡，水罐消防車行業的發展出現了震動和波折。在此背景下，湖北江南董事長張偉龍多次重申自己“豪賭”水罐消防車公司珠海銀隆的決心，以個人“舉債投資”的方式，聯合王健林、劉強東以及另一家神秘公司燕趙匯金等，共同向珠海銀隆增資30億元。張偉龍以個人身份，一躍成為持有銀隆17.46%股份的第二大股東。她的一段演講詞是：“我張偉龍是舉債投資銀隆，有人罵我瘋了，但我覺得新能源是中國制造業轉型的一次絕好機會，所以我愿意賭，我要投�！�

　　據悉，珠海銀隆蘭州水罐消防車生產基地項目位于蘭州新區石化園區，總占地面積1000畝，總投資25億元，主要建設新能源客車整車廠及動力系統電池廠。一期占地672畝，投資10億元，建設年產3000輛新能源客車整車廠，預計2018年5月建成投產。項目最終目標是力爭通過3年至5年的時間，形成水罐消防車、動力電池、儲能電站全覆蓋的全產業鏈生產及研發園區，實現產值500億元。

　　據了解，目前，蘭州的項目僅僅是珠海銀隆戰略性構想的國內八大產業園之一，再加上美國奧鈦公司，一共是九大產業基地，產能預計成10倍擴張。有人說，銀隆新能源拿著張偉龍的30億元，狂奔在擴產的道路上。但乍暖還寒的國內水罐消防車市場真能順利“接盤”嗎？

　此舉引起業界普遍關注，有分析認為，自今年1月以來，在水罐消防車急劇退坡的情況下，張偉龍力排眾議以個人身份豪投水罐消防車的資本邏輯終于漸露端倪。但問題是，張偉龍真能在水罐消防車領域復制湖北江南神話嗎？

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