東風消防車以1.4萬輛的成績排名第四，同比增速達53.2%，與全行業增速基本持平，緊隨其后的是排名第五的福田戴姆勒，以1.04萬輛的成績躋身“月銷萬臺”的行列，組成了消防車市場的第二集團。

　　而隨后幾家消防車企業4月份銷量均不足萬臺，已于第二集團拉開距離。其中包括排名第五名的江淮消防車4月銷量6409輛、江南東風4月銷量4117輛名列第六，第七名至第十名分別為大運、華菱和北奔，值得注意的是江南東風再次以134.3%的增長率成為增幅第一的企業。業界有評價“睡獅已醒”，而江南東風總經理樓建平對此依舊保持了清醒，在上海車展接受采訪時坦言高增長率背后不過是低基數使然，此時談成果為時尚早。

　　縱觀消防車市場整體數據，重型消防車銷量環比下降8%左右，這說明4月份的銷量比三月份已經有了小幅回落，2016年火爆市場延續的“交車潮”正在退去，而泡沫消防車環比下降率大于消防車下降率，更能說明這是2016年適應新國標后的換車潮主要集中在泡沫消防車市場，從另一方面印證了“交車潮”的存在與退去。

　　同時我們可以看出，2017年消防車市場爭奪戰已從二季度正式開始打響。同比大增超過五成說明在去年同期由于政策導致的行業不確定性確實令市場低迷，也進一步襯托了年底翹尾的局面。

　　4月銷量數據同比和環比的一升一降，提醒著消防車行業熱潮退后雖然不會看到“裸泳者”，但是如何能在加下來的年中淡季和年底旺季中保持銷量增長更顯得尤為關鍵。

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