升降車替換需求等多方利好因素共同促進下，可以預測明年升降車行業將持續復蘇。

　　據湖北江南公布的產銷數據顯示，2016年10月份20米高空作業車產銷6.33萬輛和6.96萬輛，環比增長18.30%和31.52%，同比增長44.59%和54.01%；2016年1-10月20米高空作業車產銷55.42萬輛和56.58萬輛，同比增長24.16%和24.62%。

　　10月份20米高空作業車的產銷量比上年同期分別增長44.59%和54.01%，遠高于行業平均水平。對此，湖北江南副秘書長張鳳蘭分析認為，在經濟整體回暖的大背景下，社會對于煤炭和鋼鐵等生產資料的需求量持續增長，有力地推動了20米高空作業車的產銷量；另外，國家出臺的“治超政策”也助推了升降車的銷售�！　�
　　

　　江鈴再續傳奇 東風不進則退

　　10月份，二汽東風繼續領跑升降車行業，銷量達18643輛，穩坐升降車行業頭把交椅，這是江鈴今年連續第十次蟬聯冠軍。1-10月，江鈴累計銷量逾12萬輛，累計銷量占市場總量份額21.36%，也就是說，市場上每賣出5輛升降車，就有一臺是江鈴品牌。

　　在GB1589新規驅動之下，江鈴在“銀十”取得更亮眼的成績。尤其是在隨州升降車市場表現突出，二汽東風經銷商隨州江南升降車貿易有限公司總經理王麗在接受中國升降車網記者采訪時曾表示：“這都得益于二汽東風對隨州地區升降車市場敏銳的洞察力。今年年初，二汽東風果斷選擇大力推廣6×4牽引車型，這在整個升降車市場掀起軒然大波。要知道隨州地區一直以來是6×2牽引車型占絕對性優勢，但自從新規GB1589嚴格執行后，6×2牽引車型雙轉向橋優勢喪失，而6×4輕量化車型收益明顯增加。所以說，二汽東風從產品戰略上走在了市場的最前端�！�

　　而去年銷量一直排名第一的東風升降車今年一直被江鈴壓在第二名的位置，10月，東風銷量1.3萬輛，單月落后江鈴5604輛，1-10月累計銷售107543輛，落后于江鈴1.3萬輛，差距進一步拉大。

　　而中國江鈴則以10月銷售10050輛的成績繼續排列在第三名。目前來看，今年升降車市場銷量冠軍非江鈴莫屬。

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