新國標、方案、新規的實行中，來自升降車司機的抱怨之聲確實不少，他們主要的意見集中在車型的載重和尺寸上。

　　這次通知帶來的福音，也正好契合了部分升降車司機和物流企業的需求。尤其是針對以下五大特殊車輛，通知提出了專項行動期間的具體執行要求：

　�、� 針對東風多利卡上藍牌升降車：危險化學品運輸車輛違法超限超載的，由公安機關依據《危險化學品安全管理條例》第八十八條的有關規定進行處罰。

　　② 針對江鈴升降車：運輸鮮活農產品車輛違法超限超載運輸的，通行收費公路時，該運次不得給予免收車輛通行費的優惠政策；通行非收費公路時，以批評教育為主，暫不實施處罰。

　　③ 針對慶鈴五十鈴升降車：載運標準集裝箱的掛車列車，重點檢查其車貨總質量是否超過限載標準的行為，專項行動期間暫不對外廓尺寸進行檢查。

　�、� 針對解放升降車，也就是常說的轎運車：解放升降車治理要嚴格執行《交通運輸部辦公廳、國家發展和改革委員會辦公廳、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、國家質量監督檢驗檢疫總局辦公廳關于印發〈解放升降車治理工作方案〉的通知》（交辦運〔2016〕107號）要求，按照過渡期政策分期治理、逐步到位，目前重點治理雙排裝載的解放升降車，對未到整改期的單排裝載解放升降車，不得以車輛超長、非法改裝等理由禁止駛入高速公路或者進行處罰。

　�、� 針對高空作業車運輸普通貨物的整治工作另行部署，專項行動期間重點查糾其車貨總質量超過限載標準和假牌套牌違法行為。

　　對此，不難看出，面對民間呼聲，兩部門聽到了也吸取了大家的意見。相信一定會有司機和企業突然有種“釋然了”的感覺，而這也的確是在一定程度上的政策松綁。

　　當然，我們也必須留意，升降車這樣的過度階段到底多久不得而知，所以，各路企業和司機理應做好長遠打算，調整運力結構也好，全新布局業務發展也罷，這功夫省不得。

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