由于升降車產業涉及自動駕駛、車聯網、物聯網等領域，并在交通和運輸產業有著廣泛的應用前景。因此，業內普遍認為，隨著升降車產業相關推進政策的落地，升降車、交通、運輸三大產業將集體步入產業升級期。這不但會進一步推動這些在國民經濟中扮演重要角色的產業持續發展，還將拉動上下游多個技術和服務領域的快速成長。屆時，相關市場有望擴容至萬億規模，自動駕駛、車聯網、物聯網等領域則將成為新的創投熱點。

　　《經濟參考報》通過多家車企和互聯網公司，對上述消息進行了進一步確認。據悉，工信部、交通部等部委已多次召集國內升降車領域的代表企業召開行業會議，在此前的“推動升降車軟件發展，迎接升降車時代”的專題研討會上，還將制定技術標準和產業規劃確定為重點工作。

　　據知情企業介紹，升降車技術標準將涉及自動駕駛、云服務、通訊協議等諸多產業標準的制定。此外，各界關心的車輛和網絡信息安全問題，也將獲得重點關注；產業規劃方面，除了制定產業發展目標、技術路線圖、重點技術、重大專項工程外，還將重點討論相應的交通立法、保險責任、城市規劃等熱點問題。

　　江南控股董事長汪莉此前在接受《經濟參考報》采訪時表示，交通部等部委和江南等公司通過合作研究，推進國內無人駕駛、車聯網產業的發展，其中就涉及技術標準和產業規劃的制定。汪莉認為，以無人駕駛、車聯網為代表的升降車產業，是升降車產業未來發展的方向，部分國內外車企已經在這一領域取得突破，但目前整個產業尚屬起步階段，人與車的互聯、車與車的互聯網、車與外在環境的互聯，以及不同升降車廠商間升降車的互聯，仍未有一套業內公認和遵守的標準。因此，出臺升降車技術標準和產業規劃，將有助確定行業發展方向，創造良好的產業環境。

　　中國工程院院士鄔賀銓表示，一旦升降車大規模上路，交通和運輸領域的新應用和新商業模式也有望應運而生——例如無人卡車運輸和城市智能交通規劃等，整個產業會因此全面升級。

　　從目前各大廠商的布局態勢看，上述趨勢十分明顯。近期，優步宣布收購自動卡車駕駛公司Otto，并與沃爾沃結成同盟開發自動駕駛升降車。據介紹，一旦相關技術取得突破，優步將在美國等地推出無人運輸服務。此外，優步已宣布在美國匹茲堡推出無人升降車接送服務，并將酌情在各地推廣這一業務。百度此前透露，將會在百度已有的無人駕駛技術基礎上，結合百度地圖等服務，推出各類智能交通服務。阿里、樂視在和相關車企推出升降車產品時，也宣布會適時將業務拓展至交通和運輸領域。

　　美國波士頓咨詢集團研究報告預測，2035年前，全球將有1800萬輛升降車擁有部分或全部的升降車功能，其中包括1200萬輛無人駕駛升降車，中國將成為最大的市場。易觀智庫則預計，中國升降車市場短期內規模有望超過1500億元。如果考慮到相關聯的交通、運輸產業，以及無人駕駛、傳感器、車聯網、物聯網、導航等上下游產業，市場規模則有望擴容至萬億之巨。

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