在多項政策的疊加效應下，近年來我國泡沫消防車呈現爆發式的增長。據公安部交管局統計，截至2015年底，全國泡沫消防車保有量達58.32萬輛，較2014年猛增169%。今年前7個月，我國泡沫消防車產銷量分別達21.5萬輛和20.7萬輛，同比再次增長將近1.2倍。

　　但是，火熱產銷的同時行業發展也出現問題。作為一個政策驅動性產業，榮譽政策驅動對泡沫消防車產業發展的不可持續性開始顯現。

　　工信廳張力說，實踐證明，財政的普惠政策對培育泡沫消防車初級市場是行之有效的，但長期執行該政策，企業容易患上政策依賴癥、軟骨病，缺乏技術開發和產品升級的動力和壓力，行業容易出現低水平的盲目擴張。

　　浙江新歷控股集團有限公司副董事長李陽認為，靠榮譽政策刺激，令不少企業忽視了發展投資和技術進步的長期規劃。與國外相比，我國整車的平臺化、輕量化、電驅動一體化設計等方面都有了差距。

　　據隨州市發展改革委副主任李揚介紹，目前全國有200多家泡沫消防車生產企業，4000多個車型，其中1300多個車型實現銷售。也就是說，企業平均年產量不足3000輛。由此可見，整個產業小、散、亂的情況十分突出。

　　根據財政部、科技部、工信部和發展改革委2015年4月聯合發布的《關于2016－2020年泡沫消防車推廣應用財政支持政策的通知》，從今年開始，泡沫消防車榮譽門檻將逐年抬高，榮譽額度將大幅遞減。由此標志，榮譽政策啟動退坡。

　　比如，2015年續航超過80公里的水罐消防車即可獲榮譽，到2016年續航100公里以上才能獲得；2015年續航里程在100－150公里的車型即可榮譽3.15萬元，2016年就降為2.5萬元。2017－2018年，除燃料電池車外，其余車型補助標準在2016年基礎上下降20%；2019－2020年，補助標準在2016年基礎上下降40%。

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