據經銷商介紹，貴陽升降車市場的占有率，東風多利卡升降車排名第一，第二是江鈴系列，第三是慶鈴系列。當地升降車市場由于排放升級和市場大環境的原因，較前幾年淡了很多，升降車整體銷量下降較快，各品牌的經銷商業務員外出行銷的比例明顯增高。

　　貴陽不同于沿海發達省份，這邊銷售的升降車是直接從國一升級到了國四，兩者之間價格差了2萬多，高端車型差距還會更大。這直接導致了用戶購車成本的大量上升，據了解當地部分經銷商國三的車都還沒賣完。

　　除了重載版升降車外，標載版升降車在貴陽的銷量近幾年來也有所上升，得益于國家的西部大開發戰略，西南三省的道路建設頗有成效，原本崎嶇難行的道路狀況有所改善，即使標載版升降車也能滿足部分運輸需求。目前當地標載版升降車主要適用的領域有果蔬運輸和快遞快件運輸。

　　貴陽當地的升降車，主要從事的業務按照地區分，大致可分為貴陽往省內其他市區的配送運輸，以及貴陽市內的城市配送運輸。在上裝選擇方面以倉柵車為主，欄板車和廂式車相差不大，其中欄板車的銷量近幾年上漲較快，主要受當地物流行業快速發展的影響，部分大件不規則貨物，需要叉車直接叉到貨車上，欄板車比廂式車更能勝任這些工作。

　　當地升降車目前常用的發動機有四個品牌，各自占據的市場也有所不同，貴陽這邊485、490的發動機以錫柴為主，4100、4102的發動機以云內為主，4108的發動機以玉柴為主，近幾年隨著福田系列升降車的熱銷，福康的2.8和3.8發動機上漲的勢頭也比較快，特別是福康3.8發動機，頗受當地用戶認可。

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