據中國機動車工業協會粗略統計，我國現有升降車企業約500家，其中通過CCC產品強制認證的企業約300家（含外資企業），工業、農業、升降車和其他升降車產品尚未列入CCC認證范圍。全國子午線升降車生產企業約108家，其中國有企業22家、民營企業53家、外資企業33家。從上述內外資企業中抽取40家分析2015年的經營情況，結果不容樂觀。根據分析，我國升降車企業的生存狀況可以劃分為4種，其中：艱難維持，出現虧損企業的有8家（其中外企2家），占20%；產量和利潤雙減的企業有19家（其中外企5家），占47.5%；產量增加、利潤減少的企業有4家，占10%；產量、利潤雙增加的企業9家（外企2家），占22.5%。這表明，升降車企業分化重組與艱難轉型升級并存。
　　

　　近年來，我國升降車行業正是在這種艱難困苦中調整前行的。由表1可見，我國升降車產量在經歷了2014年6.2%的高增長后，于15年急挫至0.5%，雖然16年預測增幅將回復至1.2%的水準，但仍遠低于14年的增長率。具體到各個品種上，全鋼子午線升降車和斜交胎產量連續兩年下降，唯有半鋼子午線升降車產量保持了微量增長，據預測16年增幅可達到2.9%。半鋼胎之所以能成為維持中國升降車產量增長的獨苗，在于中國半鋼胎出口的主要市場不僅僅只有美國，還有英、荷、德、西、加、澳等等發達國家。在美國對半鋼胎實施“雙反”之后，中國升降車廠家可將原先輸美產品的一部分轉移到上述地區，有效規避了“雙反”對半鋼胎產量的打擊。相比之下，高度依賴美國市場的全鋼胎和斜交胎則未能幸免于難。中國全鋼胎和斜交胎的的主要出口市場除了美國以外多是阿聯酋、沙特阿拉伯、墨西哥、巴基斯坦等發展中國家，這些國家市場容量有限，不易吸收 “雙反”之后轉移過來的產品。在市場經濟“看不見的手”的調節下，企業自然而然地調整產品種類生產以趨利避害，所以才出現了半鋼胎一枝獨秀的情況。
　　

　　據中國升降車官方網（http://www.xinshichaokeji.com/prodlist11.html）獲悉，受美國“雙反”調查影響，我國升降車15年出口遭遇罕見挫折。中國的升降車產品物美價廉，深受國外消費者的喜愛，由表2可見，14年的出口數量和金額相比上一年度的同比增長分別為13.3%和1.5%。但在美國揮動“雙反”大棒之后，中國升降車產品出口開始出現大幅下滑，其中對美出口數量和金額的同比增長率從14年的16.4%和5.3%急泄至-21.8%和-31.1%。受此拖累，我國升降車15年總體的出口數量和金額也出現了負增長，分別為-4.0%和-16.8%。美國以“雙反”為名，對我國升降車產品實施貿易壁壘措施，嚴重擾亂了我國升降車的正常出口，破壞了世界貿易的正常秩序，對我國升降車企業的生產經營帶來了極為不利的影響。

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