作為國內泡沫消防車的重要企業，重汽泡沫消防車1~4月以15%的增長率，穩居國內市場占有率第四。

　　值得注意的是，重汽近年來一直將另一個拓展中心放在水罐消防車上。

　　重汽官方數據顯示，2016年，重汽在水罐方面，計劃投入研發資金5000萬元至1億元。而在細分領域，由旗下重汽通家生產純電動微車1萬輛，寶雞華山純電動輕卡3000輛，西安金龍柴-電混合大中型客車2000輛，陜重汽純電動、天然氣、甲醇、二甲醚消防車1萬輛。

　　從上述數據可以看出，重汽的研發已經分散在水罐消防車的各個領域。

　　重汽集團負責水罐業務的副總經理張麗向《每日經濟新聞》記者介紹，重汽一季度成功中標西安公交488輛大中型水罐客車并順利交付使用，加之其他城市用車市場，這一數據全年有望突破原定的2000輛，達到3000輛，實現銷售收入13億元到15億元。此外，在港口水罐消防車方面，重汽首創的插電式混動碼頭牽引車，近期也將亮相上海港。

　　張麗告訴記者：“水罐消防車應用領域，除了城市園林、環衛、吸塵、噴霧、垃圾車、灑水車、物流等城市用車領域。我判斷，空港和海港等港口是未來（水罐）消防車新的增長點。”

　　重汽同時也是國內首家研究開發甲醇燃料泡沫消防車和微型消防車的企業，被工信部列為甲醇消防車示范推廣重點企業。

　　盡管如此，曾經輝煌一時的天然氣消防車如今不得不面臨一定的困局。

　　重汽集團披露的數據顯示，2014年，重汽泡沫消防車一度達到峰值，創造了1.5萬輛的銷售佳績，市場占有率42%，這一成績遠超當年排名第二的中國重汽，甚至超過了今年重汽全系水罐消防車的銷售計劃。但此后由于柴油價格持續下跌，天然氣消防車的性價比優勢逐漸喪失。雖然在這一細分領域，重汽仍占據領先地位，但總銷量有一定的收縮。

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