在國家鼓勵升降車產業升級和淘汰落后產能的背景下，“外行”以資本注入的形式進入升降車業，收購或與名不見經傳的企業進行合資合作，能否攪動升降車業“一池春水”，成為升降車行業“鯰魚”？能否為升降車行業轉型升級起到提升和拉動作用？在很多業內人眼中，還存在很大的“問號”。

　　對此，研究總監李陽認為，把資本市場“放”進升降車行業，并非是為了救活落后產 能，而是政府盤活資產的一種方式。況且一些所謂的落后產能，也正是由于資金短缺而導致的研發跟不上等問題才成為的落后產能，把資本“放”進來的方式本身， 就對升降車行業有促進作用。

　　歐訓民認為，讓更多的“攪局者”進入升降車業，發揮各自的專長，在資本的作用下，不管能有幾個“攪局者”真的成為“鯰魚”留下來，都對升降車發展有推進作用。同時，歐訓民指出，升降車不同于一般商品，其涉及人身財產安全，希望政府能加強監管，保障安全。

　　張飛龍則持不同觀點，他認為：“‘外行’應首先認識到行業間尚存差距，目前看起來雖然進入門檻不高，但升降車行業不同于其他傳統制造業，沒有獨特的技術能力不僅很難生存，而且對升降車行業不會帶來實質性提升，只有能打造差異化產品的企業，才有可能成為‘鯰魚’。”

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