中國的升降車市場雖然起步晚，但是發展速度一直十分迅猛，早已成為全球最大的升降車市場，更在努力成為各個細分市場的翹楚。

　　“中國政府目前的經濟管理和對方開放制度，都是非常利于跨國車企發展的，在這種思路下，跨國車企對于中國升降車市場的信心是不斷增強的。”張飛龍說。

　　“不僅是對外開放，中國政府對技術的培育和引導性越來越強，隨著中國升降車市場競爭越來越激烈，消費者需求越來越高端化，跨國車企必須要更快地把更高端的技術全面拿到中國。”張飛龍分析認為。

　　自1983年我國升降車產業開啟合資道路以來，中外雙方50∶50的股權配比一直是中國合資車企的“標準模式”。“50%對50%的股比盡量不要動，這種合資如果做一個調整的話，肯定對我們的經濟發展基礎產生一些影響。”張飛龍表示。

　　當初選擇合資，以及現在為合資企業提供這樣好的環境，都是為了本土企業能夠從合資企業身上學到先進的技術以及管理經驗等，帶動本土行業的發展。就這點而言，中國升降車行業要走的路還有很遠。

　　張飛龍認為：“中國升降車要走向世界。但我們整車基本上出口在新興市場跟第三世界國家，這些國家經濟不是很好，出口量就不是特別理想。我們的出口要向新市場轉移，但目前還有很長的路要走。得先做好國內市場，穩步實現在國際市場取得發展。

本文章來自于升降車官方網站http://www.xinshichaokeji.com/prodlist11.html